Ölümlü Xiaomi SU7 Kazasında Sorumlu Belirli Oldu: Saklı Kapı Kolu

[hepsigundem]

Geleceğin arabaları olarak lanse edilen elektrikli araçlarda (EV), şık ve fütüristik tasarım ayrıntılarının nasıl ölümcül güvenlik zafiyetlerine dönüşebileceği bir sefer daha kanıtlandı. Çin’in Chengdu kentinde yaşanan ve 31 yaşındaki bir şoförün feci biçimde hayatını kaybettiği Xiaomi SU7 kazasına dair resmi soruşturma sonuçları ve isimli tıp raporları çarpıcı gerçekleri gün yüzüne çıkardı.

Çinli ekonomi dergisi Caixin’in ulaştığı ayrıntılı raporlar, yalnızca bir trafik kazasını değil, otomotiv sanayisinin tasarım ideolojisini temelden sarsacak bir teknolojik iflası belgeliyor.

Saniyeler İçinde Gelen Felaket ve İnanılmaz Hız

Olay, 13 Ekim 2025 tarihinde sabaha karşı saat 03:16 sularında Chengdu’daki Tianfu Avenue South üzerinde meydana geldi. Rapora nazaran, Deng soyadlı 31 yaşındaki şoförün kaza anında alkollü olduğu tespit edildi.

Ancak asıl tüyler ürpertici ayrıntılar, kazanın telemetri bilgilerinde gizliydi. Sichuan Huaxi Ulaşım İsimli Kıymetlendirme Merkezi’nin bilgilerine nazaran, çarpışmadan yalnızca üç saniye evvel aracın suratı saatte 203 kilometreye ulaşmıştı. Öndeki araca çarptığı anda 167 km/s sürate düşen araba, orta refüjü aştığında ise hala 138 km/s süratle seyrediyordu. Denetimden çıkan yüksek performanslı araç, çarpışmanın şiddetiyle alev topuna döndü.

Şık Lakin Ölümcül: Elektrikli Kapı Kolları Neden Açılmadı?

Otomotiv dünyasında giderek popülerleşen ve aracın gövdesine pürüzsüzce gizlenen elektrikli dış kapı kolları, bu kazada şoförün adeta vefat fermanı oldu. Rapordaki en telaş verici bulguya nazaran, şiddetli çarpışma Xiaomi aracın düşük voltajlı (12V) sistemini ve elektronik kapı kilitlerini besleyen batarya devresini büsbütün kesti. Güç kesildiği için dış kapı açma düğmeleri çalışmadı ve devre dışı kaldı. Daha da berbatı, dışarıdan acil durumlarda kullanılabilecek bağımsız bir mekanik kapı kolu bulunmuyordu.

Olay yerine saniyeler içinde koşan görgü şahitleri fecî bir çaresizlik yaşadı. Yuan isimli bir görgü şahidinin aktardığına nazaran, araç kazadan sonraki beş dakika içinde tam üç sefer arka arda alev aldı. Etraftaki beşerler sürücüyü kurtarmak için kapıları dışarıdan zorladı; hatta içlerinden biri kapıyı zorla çekmeye çalışırken geriye savruldu. Bir öteki kişi camı kırarak içerideki kapı koluna ulaşmaya çalıştı lakin sonuç beyhudeydi. Zira Xiaomi SU7’nin acil durum mekanik kapı kolu, kapı panelinin alt kısmındaki bir eşya gözünün içine konumlandırılmıştı. Dışarıdan birinin bu kola ulaşabilmesi için kolunu kırık camdan büsbütün içeri uzatması gerekiyordu ki, alt kısımdan gelen boğuk patlama sesleri, alevler ve ağır duman altında bu fiziken imkansızdı. Şoför, fakat itfaiyenin araç gövdesini elektrikli testerelerle kesmesiyle çıkarılabildi.

Tasarım Uğruna Güvenlik İhmali

Bu acı olay, Xiaomi’nin elektrikli araç serüveninde yaşadığı birinci trajedi değil. 2025 yılı içerisinde markanın karıştığı üçüncü yangınlı kaza olarak kayıtlara geçen Chengdu olayı, akıllara Mart 2025’te Anhui eyaletinin Tongling kentinde yaşanan öbür bir Xiaomi SU7 kazasını getirdi. Olayda üç kişi hayatını kaybetmiş ve tekrar çarpışma sonrası kapıların kilitli kalıp açılamaması otomotiv dünyasında büyük bir tartışmanın fitilini ateşlemişti.

Devlet Müdahalesi ve Bölüme Yönelik Yeni Yaptırımlar

Yaşanan bu peş peşe felaketler ve halkın artan yansısı üzerine, Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı (MIIT) standartları baştan yazdı. Ocak 2026’da onaylanan yeni ve katı güvenlik düzenlemelerine nazaran, artık tüm yeni araçlarda batarya arızası yahut termal kaçak durumunda dahi hem içeriden hem de dışarıdan meselesiz çalışabilecek, dışarıda elle kavranabilecek bir girintiye sahip mekanik kapı kolları bulunması zarurî hale getirildi. Araba üreticilerine yeni piyasaya sürülecek modeller için 2027’ye, mevcut modellerin dizaynlarını değiştirmeleri için ise 2029’a kadar müddet tanındı. Xiaomi yetkilileri, birinci kuşak SU7’nin üretiminin sonlandırıldığını ve 2026’da çıkacak yeni versiyonların bu ulusal standartlara tam uyumlu olacağını açıkladı.

Hukuk Çabası: “Sürücü Yanlışlı Olsa da Araç İnançlı Olmalı”

Resmi polis raporu, çok sürat ve alkol nedeniyle kazanın tüm sorumluluğunu ölen şoföre yüklemiş durumda. Lakin kurbanın ailesinin avukatı çok kritik ve emsal teşkil edebilecek bir itirazda bulunuyor. Avukatlar, “Sürücü kazaya sebebiyet vermiş olabilir, lakin bu durum, aracın kaza sonrası yolcunun tahliyesini engelleyen ölümcül tasarım yanlışını aklamaz” diyerek kazanın asıl nedeni ile çarpışma sonrası güvenlik sistemlerinin iflasının birbirinden bağımsız değerlendirilmesini savunuyor. Aile ayrıyeten, şoförün son anlarındaki muhtemel panik durumunu aydınlatmak ismine, kazadan çabucak evvel fren sisteminde yahut direksiyon hakimiyetinde teknolojik bir anormallik yaşanıp yaşanmadığının da derinlemesine soruşturulmasını talep ediyor.

Teknoloji ve otomotiv dünyasının tam kesişim noktasında duran bu kaza, “inovasyon” ve “estetik” korkusunun, insan hayatından ve temel güvenlik standartlarından daha bedelli olamayacağını tarihe acı bir halde not düşüyor.




Shiftdelete

The post Ölümlü Xiaomi SU7 Kazasında Sorumlu Belirli Oldu: Saklı Kapı Kolu first appeared on HepsiGündem.COM " Gündem,Güncel Haberler Burada ".

Okumaya devam et...