- Katılım
- 7 Ocak 2026
- Mesajlar
- 17,996
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 1
- Yaş
- 38
- Konum
- İstanbul
- Web sitesi
- www.hepsigundem.com
İran’ın ABD ve İsrail akınlarına karşı Kızıldeniz’deki alternatif rotaları vurması nedeniyle, dünya ekonomilerini “Kriz büyüyor” korkusu sardı.
Hürmüz Boğazı’ndan günlük 20 milyon varil petrol ve petrol eseri geçiyor. Savaş öncesi global petrol ve petrol eserleri ihracatının yüzde 20’si buradan yapılıyordu. İran hariç 6 ülke boğazı kullanıyor.
En yüksek satışı 6 milyon 200 bin ile Suudi Arabistan yapıyor. Onu 3 milyon 600 bin varil ile Irak ve 3 milyon 200 bin varil ile Birleşik Arap Emirlikleri izliyor. İran’ın ve Kuveyt’in günlük sevkiyatı 2 milyon 400 bin varil, Katar’ın 1 milyon 400 bin varil, Bahreyn’in ise 200 bin varil seviyesinde.
DÖRT ÜLKENİN HÜRMÜZ’DEN DİĞER ALTERNATİFİ YOK
6 ülkeden dördünün Hürmüz Boğazı’na alternatif rotaları neredeyse yok. Yalnızca Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri alternatif rotalara sahip.
Suudiler, Kızıldeniz üzerindeki Yanbu limanını kullanabiliyor. Ülkenin doğusundaki petrol alanlarından buraya boru çizgisiyle sevkiyat yapılabiliyor. Saudi Aramco, bir müddettir de müşterilerine bu rotadan alım imkanı tanıyor.
Hattın kapasitesi günlük 5 milyon varil. Yani Hürmüz’deki toplam kaybın en azından dörtte birini yerine koyabilecek kapasitede.
Bu sınır, güç krizine karşı dünyayı umutlandırsa da, gelişmeler durumu bilakis çevirdi. Savaşın 20’inci gününde, İran birinci kere Yanbu limanı ve etrafındaki tesislere saldırdı.
“PETROL ALTYAPISINI AYAKLANDIRMAK 1 YIL SÜREBİLİR”
Enerji Uzmanı Dr. Zeynep Elif Yıldızel, “Savaşın bu hali artık bütün dünya ülkelerini etkileyecek noktaya geldi. Gündemde çok zahmetli bir şey kelam konusu, İran ‘petrolü 200 dolara çıkaracağız’ demişti. Şayet bu petrol altyapısını bombalamaya devam edilirse, savaş bitti petrol altyapısını tekrar ayaklandıralım desek bile 8 ay 1 yıl sürecek” dedi.
Birleşik Arap Emirlikleri ise, Umman Körfezi kıyısındaki Fuceyra Limanı’ndan sevkiyat yapabiliyor. Sınırın kapasitesi günlük 700 bin varil. Fuceyra Limanı, Yanbu’dan çok daha evvel taarruza uğradı. Limanda faaliyetler yavaşladı.
Akademisyen Dr. Beyhan İncekara, “Tedarik zincirlerini de konuşmamız gerekecek. Hürmüz’ü konuştuk Ümit Burnu’nu konuştuk. Rotalar uzuyor maliyetler yükseliyor. Global enflasyonu tetiklemesi açısından tasa oluşturuyor. Güç altyapılarına ait durumlar bu riski büyüttü.” diye konuştu.
KERKÜK-CEYHAN’IN ALTERNATİF OLMASI ZOR
Irak’ın alternatif rotası ise Türkiye’den geçiyor. Irak’ın günlük petrol üretimi savaş öncesinde 4,4 milyon varildi. Hürmüz Boğazı’nın kapanması sonrası üretimleri günlük 1 buçuk milyon varile geriledi. O da sırf iç tüketimi karşılayabilir.
Endişe artınca, ülke içinde birlik sağlandı ve Kerkük-Ceyhan boru sınırında vanalar tekrar açıldı. Sınır üzerinden günlük 250 bin varil petrol taşınabiliyor. Uzmanlara nazaran, ölçü göz önünde bulundurulduğunda, çizginin Hürmüz’e alternatif olma talihi yok.
KIZILDENİZ’DE HUSİ KRİZİ YAŞANMIŞTI
Kızıldeniz 2 buçuk yıl evvel büyük bir krize sahne olmuştu. Yemen’deki İran takviyeli Husi güçleri Babulmendep Boğazı’ndan geçen kimi gemilere saldırmıştı. Nakliyecilik maliyetleri süratle artmıştı.
Babulmendep kapandığında, gemiler çok daha uzun bir rota olan Ümit Burnu’nu kullanmak zorunda kalıyor. Ümit Burnu üzerinden yapılan sevkiyatta mühlet, Kızıldeniz’e kıyasla 15 gün uzuyor.
ENERJİ KRİZİ YERİNE KITLIK KRİZİ Mİ?
Kızıldeniz’in de kapanması, dünya ekonomisindeki şokun boyutunu artırabilir. Zira Hürmüz ile Kızıldeniz toplam global ticaretin dörtte birini oluşturuyor.
Bölge, gücün haricinde gübre ve tahıl sevkiyatı için çok kıymetli. Gübre arzının üçte biri bu rotadan geçen gemiler tarafından sağlanıyor. Yalnız bu da değil, bu sorunlara nakliyat maliyetinin katlanarak artması da eklenecek.
Uzmanlar, savaşın Kızıldeniz’e sıçraması ile sorunun güç krizinden kıtlık krizine dönüştürebileceği uyarısı yapıyor. Korkulan senaryo gerçekleşirse, besin, giysi, teknoloji üzere pek çok kalem etkilenebilir. Önüne geçilmesi güç bir enflasyon dalgası başlayabilir.
Husiler yakın tarihte yaptıkları açıklamada “Ellerimiz tetikte” iletisi vermişti. Bu da Hürmüz meselesinin Kızıldeniz’e sıçrama ihtimalini daha da artırıyor..
NTV
The post “Savaş Kızıldeniz’e sıçrıyor” tasası. Güç krizi yerine kıtlık krizi mi? first appeared on HepsiGündem.COM " Gündem,Güncel Haberler Burada ".
Okumaya devam et...
Hürmüz Boğazı’ndan günlük 20 milyon varil petrol ve petrol eseri geçiyor. Savaş öncesi global petrol ve petrol eserleri ihracatının yüzde 20’si buradan yapılıyordu. İran hariç 6 ülke boğazı kullanıyor.
En yüksek satışı 6 milyon 200 bin ile Suudi Arabistan yapıyor. Onu 3 milyon 600 bin varil ile Irak ve 3 milyon 200 bin varil ile Birleşik Arap Emirlikleri izliyor. İran’ın ve Kuveyt’in günlük sevkiyatı 2 milyon 400 bin varil, Katar’ın 1 milyon 400 bin varil, Bahreyn’in ise 200 bin varil seviyesinde.
DÖRT ÜLKENİN HÜRMÜZ’DEN DİĞER ALTERNATİFİ YOK
6 ülkeden dördünün Hürmüz Boğazı’na alternatif rotaları neredeyse yok. Yalnızca Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri alternatif rotalara sahip.
Suudiler, Kızıldeniz üzerindeki Yanbu limanını kullanabiliyor. Ülkenin doğusundaki petrol alanlarından buraya boru çizgisiyle sevkiyat yapılabiliyor. Saudi Aramco, bir müddettir de müşterilerine bu rotadan alım imkanı tanıyor.
Hattın kapasitesi günlük 5 milyon varil. Yani Hürmüz’deki toplam kaybın en azından dörtte birini yerine koyabilecek kapasitede.
Bu sınır, güç krizine karşı dünyayı umutlandırsa da, gelişmeler durumu bilakis çevirdi. Savaşın 20’inci gününde, İran birinci kere Yanbu limanı ve etrafındaki tesislere saldırdı.
“PETROL ALTYAPISINI AYAKLANDIRMAK 1 YIL SÜREBİLİR”
Enerji Uzmanı Dr. Zeynep Elif Yıldızel, “Savaşın bu hali artık bütün dünya ülkelerini etkileyecek noktaya geldi. Gündemde çok zahmetli bir şey kelam konusu, İran ‘petrolü 200 dolara çıkaracağız’ demişti. Şayet bu petrol altyapısını bombalamaya devam edilirse, savaş bitti petrol altyapısını tekrar ayaklandıralım desek bile 8 ay 1 yıl sürecek” dedi.
Birleşik Arap Emirlikleri ise, Umman Körfezi kıyısındaki Fuceyra Limanı’ndan sevkiyat yapabiliyor. Sınırın kapasitesi günlük 700 bin varil. Fuceyra Limanı, Yanbu’dan çok daha evvel taarruza uğradı. Limanda faaliyetler yavaşladı.
Akademisyen Dr. Beyhan İncekara, “Tedarik zincirlerini de konuşmamız gerekecek. Hürmüz’ü konuştuk Ümit Burnu’nu konuştuk. Rotalar uzuyor maliyetler yükseliyor. Global enflasyonu tetiklemesi açısından tasa oluşturuyor. Güç altyapılarına ait durumlar bu riski büyüttü.” diye konuştu.
KERKÜK-CEYHAN’IN ALTERNATİF OLMASI ZOR
Irak’ın alternatif rotası ise Türkiye’den geçiyor. Irak’ın günlük petrol üretimi savaş öncesinde 4,4 milyon varildi. Hürmüz Boğazı’nın kapanması sonrası üretimleri günlük 1 buçuk milyon varile geriledi. O da sırf iç tüketimi karşılayabilir.
Endişe artınca, ülke içinde birlik sağlandı ve Kerkük-Ceyhan boru sınırında vanalar tekrar açıldı. Sınır üzerinden günlük 250 bin varil petrol taşınabiliyor. Uzmanlara nazaran, ölçü göz önünde bulundurulduğunda, çizginin Hürmüz’e alternatif olma talihi yok.
KIZILDENİZ’DE HUSİ KRİZİ YAŞANMIŞTI
Kızıldeniz 2 buçuk yıl evvel büyük bir krize sahne olmuştu. Yemen’deki İran takviyeli Husi güçleri Babulmendep Boğazı’ndan geçen kimi gemilere saldırmıştı. Nakliyecilik maliyetleri süratle artmıştı.
Babulmendep kapandığında, gemiler çok daha uzun bir rota olan Ümit Burnu’nu kullanmak zorunda kalıyor. Ümit Burnu üzerinden yapılan sevkiyatta mühlet, Kızıldeniz’e kıyasla 15 gün uzuyor.
ENERJİ KRİZİ YERİNE KITLIK KRİZİ Mİ?
Kızıldeniz’in de kapanması, dünya ekonomisindeki şokun boyutunu artırabilir. Zira Hürmüz ile Kızıldeniz toplam global ticaretin dörtte birini oluşturuyor.
Bölge, gücün haricinde gübre ve tahıl sevkiyatı için çok kıymetli. Gübre arzının üçte biri bu rotadan geçen gemiler tarafından sağlanıyor. Yalnız bu da değil, bu sorunlara nakliyat maliyetinin katlanarak artması da eklenecek.
Uzmanlar, savaşın Kızıldeniz’e sıçraması ile sorunun güç krizinden kıtlık krizine dönüştürebileceği uyarısı yapıyor. Korkulan senaryo gerçekleşirse, besin, giysi, teknoloji üzere pek çok kalem etkilenebilir. Önüne geçilmesi güç bir enflasyon dalgası başlayabilir.
Husiler yakın tarihte yaptıkları açıklamada “Ellerimiz tetikte” iletisi vermişti. Bu da Hürmüz meselesinin Kızıldeniz’e sıçrama ihtimalini daha da artırıyor..
NTV
The post “Savaş Kızıldeniz’e sıçrıyor” tasası. Güç krizi yerine kıtlık krizi mi? first appeared on HepsiGündem.COM " Gündem,Güncel Haberler Burada ".
Okumaya devam et...