Mercedes Hidrojenli Kamyon Üretime Giriyor

[hepsigundem]

Ağır vasıta nakliyatında sürdürülebilir ve çevreci tahlillere olan talep artarken, Alman otomotiv devi Mercedes-Benz bu alanda ezber bozan bir adım atıyor. Markanın uzun müddettir geliştirdiği Mercedes hidrojenli kamyon projesi, NextGenH2 ismiyle seri üretime geçiyor. Bu yeni jenerasyon kamyon, yalnızca sıfır emisyonlu olmasıyla değil, birebir vakitte kullandığı yenilikçi teknolojilerle de lojistik kesiminde yeni bir periyodun kapılarını aralamayı hedefliyor.

Mercedes-Benz, bu yıl içerisinde 100 adetlik hudutlu bir üretimle başlayacak olan NextGenH2 kamyonlarını birinci müşterilerine teslim etmeye hazırlanıyor. Bu atak, hidrojen yakıt hücreli teknolojinin ağır ticari araçlardaki potansiyelini ve geleceğini göstermesi açısından büyük bir kıymet taşıyor. Dizel kamyonlara emsal menzil ve dolum mühletleri vaat eden bu teknoloji, uzun yol nakliyatının karbonsuzlaşmasında kilit bir rol oynayabilir.

Mercedes Hidrojenli Kamyon NextGenH2 Teknolojisi

Mercedes-Benz NextGenH2, klâsik hidrojenli araçlardan kıymetli ölçüde farklılaşan bir güç aktarma sistemine sahip. Bu sistemin merkezinde, güç kaynağı olan yakıt hücreleri ile elektrik motorları ortasında bir tampon misyonu gören devasa bir batarya yer alıyor. Araçta, 101 kWh kapasiteli bir lityum demir fosfat (LFP) batarya bulunuyor. Bu batarya, kamyonun yüksek güç gerektiren anlarda (örneğin yokuş tırmanırken) anlık performans sağlamasına ve frenleme sırasında enerjiyi geri kazanmasına imkan tanıyor.

Aslında NextGenH2, bir nevi menzil uzatıcılı bir elektrikli araç üzere çalışıyor. Gücünü direkt tekerleklere ileten sistem, markanın büsbütün elektrikli modeli olan eActros 600‘den alınmış. Art aksta bulunan bu elektrikli tahrik sistemi, daima olarak 496 beygir (370 kW) güç üretebiliyor. Güç ise kabinin altına, olağanda dizel motorun bulunduğu yere pozisyonlandırılmış iki adet yakıt hücresi tarafından sağlanıyor. Bu yakıt hücreleri, hidrojeni elektrik gücüne çevirerek bataryayı daima olarak besliyor ve toplamda 300 kW güç sağlıyor. Bu yapı sayesinde, kamyonun harici bir şarj girişine gereksinimi kalmıyor; tüm güç hidrojen tanklarından elde ediliyor.

Sıvı Hidrojen İhtilali: Menzil ve Dolum Süresi

Mercedes’in yeni kamyonunu rakiplerinden ayıran en kritik özelliklerden biri, yakıt olarak sıkıştırılmış gaz yerine sıvı hidrojen (LH2) kullanmasıdır. Sıvı hidrojen, -253°C üzere son derece düşük sıcaklıklarda depolanır ve gaz haline nazaran çok daha yüksek bir güç yoğunluğuna sahiptir. Bu durum, daha küçük tanklarla çok daha uzun menzillere ulaşılmasını mümkün kılar.

NextGenH2, şasiye monte edilmiş iki adet paslanmaz çelik tankında toplam 85 kg sıvı hidrojen depolayabiliyor. Bu kapasite, kamyonun tam dolu yükle 1.000 kilometrenin üzerinde bir menzile ulaşmasını sağlıyor. Bu bedel, dizel kamyonların menziliyle rekabet edebilecek seviyededir ve uzun yol lojistiği için hayati bir avantaj sunar. Yapılan müşteri testlerinde, 16 ila 34 ton ortasındaki yüklerle kamyonun ortalama tüketiminin 100 kilometrede 5,6 ila 8 kg hidrojen ortasında olduğu ölçülmüştür.

Bununla birlikte, dolum mühleti de teknolojinin en büyük artılarından biridir. Daimler Truck ve Linde tarafından geliştirilen sLH2 (sıvı hidrojen için alt soğutulmuş) dolum standardı sayesinde, kamyonun 85 kg’lık tanklarını büsbütün doldurmak yalnızca 10 ila 15 dakika sürüyor. Bu mühlet, bir dizel kamyonun deposunu doldurma müddetine epeyce yakındır ve bataryalı elektrikli kamyonların uzun şarj mühletlerine kıyasla ihtilal niteliğindedir.

Seri üretim Actros mimarisi üzerine inşa edilen NextGenH2, bu platformun kanıtlanmış dayanıklılığını ve güvenliğini de miras alıyor. Şoförler için en yeni bilgi-eğlence sistemleri ve gelişmiş sürüş dayanak güvenlik teknolojileri de standart olarak sunuluyor. Mercedes-Benz Trucks, birinci araçların 2026 yılı sonuna hakikat teslim edileceğini belirtirken, tam ölçekli seri üretimin ise 2030’lu yılların başında başlamasını planlıyor. Bu vizyon, ağır vasıta nakliyatının geleceğinin hidrojende olabileceğine dair güçlü bir sinyal veriyor.

Peki, Mercedes’in yeni hidrojenli kamyon teknolojisi hakkındaki sizin görüşleriniz neler? Fikirlerinizi yorumlarda bizimle paylaşın!



Shiftdelete

The post Mercedes Hidrojenli Kamyon Üretime Giriyor first appeared on HepsiGündem.COM " Gündem,Güncel Haberler Burada ".

Okumaya devam et...